南京网约车哪个平台最好，南京网约车哪个平台最好接单

在南京跑网约车哪个平台最好

滴滴平台。南京作为中国的一个一线城市，市场竞争非常激烈，但滴滴作为国内最大的网约车平台之一，在南京市场也有着较为广泛和稳定的用户群体和车辆资源，在南京跑网约车，选择滴滴平台会更容易获取订单和稳定收入，滴滴平台提供的技术、安全、保障等服务也相对较为完善，可以更好地保障司机和乘客的权益和安全。

南京哪家网约车是正规的

在南京有牌照的网约车公司,一个是滴滴出行,一个是美团,

目前在南京运营的网约车平台公司，由原来的7家变成了6家，易到和庞大叮叮两家已经无车辆运营，南京政府取消了易到和庞大叮叮两家网约车运营许可，新增t3打车。南京还有6家约车平台，他们分别是美团打车，滴滴出行，首约约车，曹操专车，神州专车，t3打车。

有哪些网约车平台值得推荐？

作为一个5.6年约车的司机的经验来回答你这个问题。

我对我知道的平台给你做个参考：

首先说滴滴：作为最早起步至今的网约车老大哥，单量和市场占有率可以说是他说第二就找不到第一的纯在。但是它并不值得推荐，为什么呢？因为他单多、客户多。可是同样的司机也是最多的。不管是一二三线城市都有滴滴司机。还有滴滴的接单制度是以分高优先派单。分低的单相对来说少。高峰期还看不出来。一到了平峰期了稍微偏一点的不是那么人员集中的地方，低分司机是很少能接到单的。所以低分的为了更快更多的接到订单就只有放空往人员密集的地方去，就增大了油气成本和时间成本。当然如果你是一个遵纪守法，性格良好，服务意识超强的人。我建议你跑滴滴。因为你能使你的分保证在最高的数字，你的接单率就相对来说比大多数人高。收入就比别人高。急性子不建议。

再说首汽：首汽我注册是群里师兄伙说它的单价高我抱着试一试的态度，刚开始感觉还可以。我开滴滴和首汽两个平台。哪个先来单就跑哪个。哪个单长跑哪个。这样操作有弊端短时间感觉很赚钱，时间长了滴滴的分就越来越低。滴滴分低了，号也就废了。我又不想去办双证。首汽因为有个投诉我没能及时的填写相关投诉反知识答题。导致账号被永久封禁。解封要办双证才行所以就没有用了。首汽单子还是多，滴滴有单的时候首汽大多数也能接到单。那时候基本上首汽滴滴分别是5-6千左右。两个软件加上一万左右。

顺风车：顺风车是跑网约车不可缺少的。因为你跑到比较远的地方（要收返空费）接单的几率都没有更不要说回城单了。都知道远单必收返空费（老司机都懂）。返空费多少看路程远近和顾客的承受的程度而定。如果你觉得不收也能去也不会亏，只是说少赚点而已。顺风车就要说到现在的三大顺风车软件滴滴、滴答、哈喽。滴滴顺风车有滴滴账号而且一月内有接单记录的是不能跑滴滴顺风车的。其他两个到没啥关系。跑到偏远地方就要用顺风车回城。一般的周边郊县或者二三线小城市都有很多顺风车单，就要你花一点时间去等，接上一单回去的油钱就有了。有时候还可以拼一单，价格就和快车差不多了。单多的情况下还可以两个平台各接一个起点终点相差不大的单子，那就比快车还贵了。看你自己怎么去操作组合了。

花小猪：这是我现在在跑的网约车，一进城就能单不停，平峰1.5元一公里左右。高峰2-2.5一公里。单相对其他平台单真的多。大不大不好说看运气。但是跑空的几率低。收入比较稳定。每天还可以拒单三次。觉得不想去的大单，堵车单等等还可以拒绝。滴滴首汽都比较麻烦。花猪的唯一不足之处不能设置方向。想收车回家就只能放空回去了。

携程机场单：要交一个开号的钱3-5千。必须双证。据说是头一天把订单给你定好你自己安排合理时间去接人。不能不接，不接的话惩罚会很严重。但是他单价高单量固定，收入也比较有保证。我要是双证我也想去弄一个。

首先了解一下，目前市场上主流的网约车平台有：滴滴出行、美团打车、嘀嗒出行、曹操专车、神州专车、首汽约车、易到用车等等。 我们今天从司机的角度来谈一谈这些平台，主要来看一看滴滴出行、嘀嗒出行以及美团打车，这也是大众最常使用的打车平台。

作为网约车龙头老大，小滴目前似乎不太乐观，司机流失的太厉害。因为私家车在平峰期是不派单的（南京地区），仅仅靠这几个小时的高峰期接单是很难留住驾驶员的。很多以前专职跑滴滴的早已经换工作了；留下的一部分去租车加入到正规军行列；一小部分原来的***网约车司机中，大多数也已经不跑了。

这给滴滴带来的影响可以说是巨大的，打开滴滴车主app可以看到，目前运力严重不足，夜间的乘客排队一小时都未必能叫到一辆车，尤其是在周末。你们可以看一下下面的两张图片，很直观的能说明一切！拥有深夜服务卡并且愿意出来接单的正规车还是太少…到了周末，我感觉滴滴服务器都要瘫痪

嘀嗒出行使用的人数不是很多，但得益于滴滴顺风车的关闭，让它的顺风车业务有所起色！我本人接过一单，除了不能随时提现，感觉也还可以，需要补贴油费的司机可以去注册了看看。不过注册成功需要的时间偏长，我大概一个半月才通过。

再来说一下美团打车吧！说句实话，刚刚登陆南京的时候真心很棒，无论是司机还是乘客，都享受了很好的待遇。但目前似乎发展到了瓶颈，司机是一点奖励都没有，而且单数也偏少。

不过夜猫子司机们可以出动了，目前美团在夜里的单子还是很多的，因为滴滴私家车在这个点是跑不起来的，乘客当然不愿意排队打滴滴了。而且美团的价格非常合理，抽成比滴滴要少很多，在都没有奖励的情况下，夜里跑美团的确是个不错的选择。

从以下几个角度分析，供你参考参考。

论单量来说：滴滴的单量比较高，由于它的市场占有率比较高，所以单量不缺。但刚开始跑滴滴时候，不会达到你预期的收入，因为你的服务分等考核值比较低，所以在派单的时候，你不会进入第一梯队。还有，如果你是自己带车跑可能要好点。如果你是租车来跑，那比较惨，很可能是沦为帮租赁公司挣钱的。

其次，如果你坐标的城市有美团打车，也还可以。

论稳定，之前你有机会去曹操、t3出行，可能还能有份社保、公积金等福利。但目前，曹操出行应该是没多大希望了，全国都在闹***，就是因为取消劳动合同制，要转成租车模式。

t3出行呢，不知道还有机会没，个别城市也不提倡劳动合同模式了。

所以，如果你看哪个平台是给你交社保的，那这个平台还比较稳定，可以去看看。

如果没有，自己有车，还是跑滴滴与美团可能好点。

目前号称做网约车业务的公司有很多，但是严格意义上讲，能合法的网约车就那么几家：

1、全国型、有实力的网约车平台：滴滴出行（行业老大，覆盖了出行行业全部产线，包括快车、专车、豪华车、顺风车、单车、代驾、货运、出租车、拼车等全部的形态）、首汽出行（背靠首旅集团，属于国企，目前有出租车、网约车、共享 汽车 ）、曹操出行（专车）；

2、顺风车顺延做网约车的：哈罗出行、嘀嗒出行；（主业是顺风车、拼车，网约车只是少数城市有业务）

3、流量平台附带做的网约车业务：高德打车（用聚合模式，分流量给其他平台，自己其实不真正下场做网约车业务）、美团打车（只在部分城市跟滴滴打拼，如此前的南京等）；

4、其他区域小平台：aa拼车、1号专车、风韵出行、旅程约车、呼我出行、搭顺出行、聚的出租等；

5、拿牌照型的：万顺叫车、斑马快跑等。（这些平台主要是拿牌照跑马圈地，真正开展业务的、订单、司机都不多）

目前，除了1、2外，后面的其实不能算真正意义上的网约车，目前最大最全的就是滴滴了，目前已经占到市场9成以上，其余这些小平台加起来也就只有滴滴的零头吧。所以想跑网约车，就在1和2、顶多3看看美团。其余的就没啥看头了。

全国有120多家网约车平台，司机超先生告诉你！

滴滴的话，快车还是可以考虑的，顺风车的话，由于滴滴业务停滞，目前可使用滴答顺风车

我以前是滴滴司机，现在滴滴出了安全问题，平台在整改，觉得没钱挣，退出了，加入了一个新平台——优优出行，这个平台三证齐全，我们跑起来安心，不怕被查，乘客坐的也放心，我觉得还是很有发展前景的。

如果你是乘客那么滴滴出行可以，现在滴滴对乘客的保护全方位，前提你做的是双证齐全的正规车！如果是想做司机，那么一样的，天下乌鸦一般黑！都不把司机当人看

滴滴专坑合规司机，一天平台几个小时不给派单:现在抽成是所有平台最高，滴滴专吸司机血，遇到问题找平台平台不理不问两个字"没用”。千万不要选择滴滴

滴滴黑心公司给广大民众出行带来巨大危害。

滴滴无视国家交通运输管理部规定，无顾老百姓出行安全，不合规派单。交管部门在今年初明确指出所有网络平台不准未办理《网络预约出租 汽车 运输资格证》不合规车辆派单，还要必须清理出平台。但是这样做的，滴滴现在目前是拥有最多未办理车证的网络预约平台，不合规车辆占一大半。       

保险法明确规定非法营运车辆载客非法营运中发生任何事故交通意外是不给予赔付，而***和私家车跑滴滴是无法保障乘客和广大民众出行权益。滴滴公司至今还在不合规车辆派单，很明显滴滴给我们广大民众带来了巨大危害。        

我是去九月在成都滴滴车主之家办理的以租代购专职跑滴。当时被滴滴车之家工作人员的谎言给期骗了，说:政府出台新政以后跑滴滴必须办车证，未办车证的不给派单，办所有相关证件都有办理，完全可以保障合规车辆司机的收入。我一听合规是好事啊，当时就被滴滴公司忽略跳进了火坑。         

实事上根本不是这样只能一个字惨！来形容。从九月开始我跑滴滴又有一年时间。每天起早摸黑，每天在线十几个小时平台只派十几、二十个订单辛辛苦苦跑一天流水两百多偶尔三百多这就持续了半年。我是个很能坚的人心想凭自己努力会慢慢好的，但没有想到越来越差从今年五月开始连续至今年9月每天平台有五、六个小时不给派单。我很多次向平台客服电话咨询反馈，滴滴客服就一直忽略我。甚至多次等话还没有说完恶意就把电话挂掉。        

大家看看滴滴又多牛。可想到滴滴公司有糟糕，问题不得解决不说还有如此恶劣行为，当时有一句话上梁不正下梁歪可见了这种恶劣行为在全国只有滴滴上梁不正下梁歪的公司做的出来。  

跑网约车哪个平台好

跑网约车可以跑免佣联盟，经常有免佣活动。高德打车就联合“免佣联盟”合作网约车平台首创“司机免佣”，持续为司机提供工作日早高峰免佣、周末晚高峰免佣、打车高峰日全天免佣、新司机免佣等多种免佣方式，推动行业抽佣水平逐步降低。目前，参与“免佣联盟”的网约车平台已超100家。

“免佣联盟”各合作网约车平台数据综合分析显示，由于持续实施多种形式的免佣措施，“免佣联盟”合作平台去年平均抽成比例低于20%。

网约车平台哪个最好

网约车最好的平台有滴滴出行、神州专车、曹操专车

滴滴出行上每天都有很多的单量，而且入行门槛上升，竞争压力也会小一点。

把神州专车和滴滴出行进行对比，神州专车监管系统更加完善一点

曹操专车会给每位加入的司机提供车辆，因此不用担心会出现车号不对的现象

在南京挂靠哪家公司开网约车好

南京元贝信息技术有限公司好。

1、在南京挂靠南京元贝信息技术有限公司开网约车好，该公司有专项奖金和年终奖金，采用扁平管理，待遇非常好。

2、南京元贝信息技术有限公司有五险一金，可做一休一和做五休二，非常轻松。

网约车哪个平台最好

网约车平台最好的有：添猫出行、滴滴出行、t3出行、神州专车、享道出行。

1、添猫出行

它整合了添猫集团的优势资源和强大的技术实力，提供有添猫出租车、添猫专车、添猫拼车、添猫代驾等产品线，用户可以直接通过添猫出行app随时随地查看附近车辆情况，也可以在出行前进行预约，为广大用户提供了高品质服务和恰到好处的舒适安全体验。

2、滴滴出行

滴滴出行是全球知名同时也是国内较早通过移动互联网技术推出的移动出行科技平台，涵盖出租车、专车、顺风车等出行方式，为顾客提供多元化的出行服务。

3、t3出行

是南京领行科技股份有限公司打造的智慧出行生态平台。以成为最值得信赖的出行服务企业为品牌愿景，通过功能强大的出行平台、与地方交通企业密切的合作、充分整合的服务资源、定制化的产品，致力为用户提供安全、便捷、品质出行服务。

4、神州专车

神州专车是一家于2015年1月28日全国60个城市同步上线的国内知名租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行品牌，自成立以来始终致力于利用大数据科技和移动互联网为大家提供随时随地，专人专车的用车体验。

5、享道出行

享道出行是上汽集团旗下基于移动互联网技术和大数据技术的高端商务出行服务平台，也是主打中高端用车服务市场。

以上内容参考百度百科-t3出行百度百科-滴滴出行

南京跑货拉拉和跑网约车哪个好

在南京地区，跑货拉拉和跑网约车都是一种相对较为常见的***或全职工作方式。选择哪种方式更好，需要根据个人的兴趣、技能和市场需求来综合考虑。【加入货拉拉司机，百万货源等你拉】

首先，货拉拉和网约车在工作内容和特点上有较大的差异。货拉拉主要是进行货物运输，需要司机具备相应的载重能力和货物装载技巧；而网约车则是提供客运服务，要求司机具备较高的驾驶技能和服务态度。

其次，从市场需求角度来看，南京地区的物流需求相对较大，特别是在电商、制造业和批发市场等领域。因此，跑货拉拉的市场前景可能更为广阔。但是，网约车市场也在不断增长，特别是在城市出行和共享经济方面。如果司机对客运服务市场有兴趣，并且具备相应的技能和服务素质，那么跑网约车也是一个不错的选择。

最后，从收入角度来看，货拉拉的收入可能相对较高，因为其服务费用和订单量通常比网约车更多。但是，网约车也有其优势，特别是在一些热门地区或时间段，订单量较大，司机的收入也较为可观。

总的来说，选择跑货拉拉还是跑网约车更好，需要根据个人的兴趣、技能和市场需求来综合考虑。如果司机对货物运输市场有兴趣，并且具备相应的载重能力和货物装载技巧，那么跑货拉拉可能更有优势；如果司机对客运服务市场有兴趣，并且具备较高的驾驶技能和服务素质，那么跑网约车可能更有优势。无论选择哪种方式，安全都是最重要的，司机需要确保货物和乘客的安全。【加入货拉拉司机，自由接单钱日结】

网约车平台哪个好？大家可以给我推荐一个吗？

网约车平台哪个好的问题其实没必要太纠结，只要选择比较可靠的大平台，问题基本上不大，我自己比较喜欢的是如祺出行，服务这一块做得很好，而且很快就能叫到车。百度上面都有。

做哪个网约车平台的司机比较好？

我之前跑了一年的滴滴平台，我用亲身经历告诉你，如果你有一份5000块钱的工作，那奉劝你最好还是好好工作，不要胡思乱想。千万不要被忽悠，什么月入过万，什么上班自由。那都是骗鬼的，你要相信一分耕耘一份收获。现在很多平台都只能让你跑到20-30块钱一个小时。不可能无缘无故就月收入过万的，那都是用时间，用身体拼出来的。网上经常爆料某某地区某某平台司机猝死！这已经不是什么新鲜事了。举个例子吧，加如你每天跑500块钱，一个月除了车限号，就只有26天，26*500=13000这已经是很多老司机才能达到的高度，至少有95%的人跑不出来这个成绩。有收入就有开支。首先，加气按26天算，需要2600元，点火用油400/月，保养换个普通的机油200/次。违章罚款一个月一次，按三分一百算，就是400/次（里面包含买分的钱100元/分）。然后吃饭1500元/月。房租算1000元/月，保险按600元/月。还有水电气费算500元/月。这些都是必须的开支（2600+400+200+400+1500+1000+600+500=7200）。实际到手的只有5800元。如果是你自己的车或者是全款买车到还好，要是以租代购或者租车还得扣除租金大概3000左右。这都是按最低的费用算的，为了能挣到这个钱，你每天得在车上坐15个小时以上，有时候连饭都顾不上吃，一泡尿憋得你膀胱都快爆炸。太多的心酸就不一一赘述了。所以奉劝你千万别入坑。这都是我的亲身经历。如果你只是想闲暇之余有一个副业。那随便哪个平台都无所谓。

跑t3吧。t3比任何一家网约公司都坑，但他有几大优势，其他任何网约车公司都没有的。

1.不用交租子，没有份子的压力。但实际上要达到一定的单量和流水，不然就是白跑。

2.有基本工资和社保，最低的生活保障吧。但t3单方面违约，对无责事故不发基本工资。

3.培养上下班制度。早上6:30上班，晚上19:00点后下班，你会发现每周3000块每月15,000以上很简单，但问题是没有一天休息。连正常休息都很难批。你少上一个早高峰，你周薪至少少两百，每周上6天班比上7天班的收入至少少大几百甚至上千。

4.倾斜控制性派单。 t3后台的大数据非常牛b，把控制派单发挥的淋漓尽致，当然是系统自动派单，人为控制系统。2021年发展4833战略，实时快享司傅们会更累更苦。

5.朝阳企业。2020年t3开通了21座城市运营。2021年预计是48座城市，年产值100亿订单，三年ipo。同时预计三年左右成为中国最大的网络预约出租车。但t3的司傅们全部是劳务派遣，各个环节部门是明着罚款，暗着扣流水或工资。工资发的从来不透明。周薪制企业，你每天上十几个小时班，哪还有时间去核对你的工资？

6.从网约车这一块来说，t3还是有优势。没有份子的压力，不用担心没有单子。唯一担心的就是自己辛苦跑的流水能拿多少钱！住在围栏位里面的司傅们按上下班的节奏上下班，就不会在乎这些，因为每月很轻松能拿到一万三五千。前提是7 12小时工作制（自愿性质的工作时间）。那些想着5 8小时工作制的就不用来了。

7.不要把滴滴和其他网约车跟t3比，完全不是一个层次，更不是一个档次。 t3可以无责取消订单，也可以合理拒载。因为他的监管到位，他是真正的网络预约出租车。

8.最后，t3是目前最安全的出租车（出租车包括巡游出租车和网络预约出租车）。车机系统虽然稀烂，但足够甩其他所有网约车的几条街了。车上的监控和报警系统都是联网的，无论是对乘客还是对司机，都是非常安全的。一键报警。

欢迎入坑，来了就好好干，要么就别来。但凡是有一点经济能力的，就不要入网约车这一行。

1.跑高德打车好。

2.花小猪太伤心，太便宜。

3.滴滴是太苛刻，司机没有尊严。

4.首汽罚款太多，其他还行。

目前的网约车平台有：滴滴出行、神州专车、首汽约车、易到专车、美团专车、aa拼车、曹操专车、t3出行、1号专车等。

1、滴滴出行：滴滴出行是涵盖出租车、专车、 滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。2019年8月19日，滴滴出行开始在广州上线“网约车开放平台”，接入了第三方服务商“如祺出行”。

滴滴快车单子多，但是单价低，而且随着入行门槛的提高，盈利也会有所减低。

2、神州专车：神州专车是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车 科技 推出的互联网出行品牌。

2016年7月22日，神州专车主体公司——神州优车挂牌新三板，股票代码838006，成为全球专车第一股，新三板实业第一股。

神州专车是单价高，但是单子少，而且对司机的要求会更高，你想赚更多得看你有没有那能力。

3、首汽约车：“首汽约车”指的是首约 科技 (北京)有限公司实施开发运营，“首汽集团旗下产品”。

首汽约车是互联网约车平台。

2015年9月16日，“首汽约车”app正式推出，与市面现有专车不同，首汽约车车辆全部为政府许可的出租运营车辆，挂有北京出租车特有的"京b"牌照，司机持有从业许可证件，无需交份儿钱，也无需管油和维修。

首约定位于偏中高端的商务服务，价格贵，同样面临了神舟一样的问题。

4、易到专车：易到用车是最具创新商业价值的 汽车 共享互联网预约车服务平台，是中国第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站。

易到现阶段主要靠减低佣金回归市场，所以对司机抽成少，但信誉度低，接单量不稳定。

5、曹操专车：曹操专车是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，致力于成为“互联网+出行”领域，首个建立新能源 汽车 出行服务标准的专车品牌。

很多人都觉得开网约车月薪上万的，其实并非如此，现在的网约车司机收入并不高。

真的也就是挣个辛苦钱而已，还能月薪上万的司机都属于高手了。

很多网约车司机每天也就是接20个订单左右的，至于最后到手的收入，其实普遍在4000-6000元左右。

网约车看起来入了不少账，那只是理论上的收入而已，还是需要扣掉各种成本的。

首先就是平台20%的抽成，而司机的油费基本上也要占车费的20%左右，在加上每个月的车辆保养以及罚款跟停车费。

这还算是没有投诉，没有差评的状态了，如果再有这些罚款的话，那收入又要减一减了。

固然平台很重要，但要想赚钱，还得付出一定的心血才能有收获的。

网约车本来以共享模式生存，后来改成运营模式生存。两个的模式本质完全不一样，共享主要就是要求低自由！我们本来不是奔着共享模式才跑的网约车，既然共享模式不存在了那网约车也没存在的必要了什么平台就一样！

任何一家网约车的平台限制都很多，如滴滴抽成厉害，建议跟第三方私人定制平台合作，定制化路线，费用较高

都不挣钱。

你好，做哪个网约车比较好呢。我个人跑了几次用的是滴滴，跟花小猪，还有嘀嗒。像这种就不适合用全职，只能做***，去掉油费。车损险就什么都没有啦！

嘀嗒